AU TOTAL

3500 Miles parcourus (en enlevant 10%, car notre loch est un peu optimiste) en trois mois et demi de navigation qui ont passé très vite : un périple inoubliable en Adriatique aux paysages magnifiques et aux monuments chargés d’histoire…Nous avons eu partout de l’aide pour nos manœuvres de port, et reçu, en général, un accueil sympathique.

Globalement, nous avons manqué de vent, malgré quelques navigations musclées, mais nous n’avons jamais été bloqués plus d’un ou deux jours par le mauvais temps.
Beaucoup de soleil, un peu de pluie, des températures à vous donner envie de nous rejoindre…une prochaine fois ?

Pas de problème technique important, (cette année notre génois n’est pas tombé tout seul !) mais :
-les winches électriques du génois ne fonctionnent plus, un peu d’exercice ne fait pas de mal…
-le guindeau nous a lâché : réfection astucieuse d’un fusible avec du papier alu !
-Nestor, notre pilote automatique, a des vapeurs et empanne involontairement : le spécialiste en électronique navale de Gaeta a changé tous les réglages ; peut-être s’agit-il d’une bulle d’air dans l’huile de la pompe ? Heureusement, il fonctionnera pour notre dernière traversée.
-le GPS affiche « NO FIX » quand il a trop chauffé, il suffit d’attendre le lendemain ! Le 2° GPS mobile nous rend bien service…
-on prend toujours de l’eau à l’avant en tapant dans les vagues ; le problème n’est pas nouveau mais toujours non résolu…Finalement, l’eau semble rentrer par la gaine de l’évent du réservoir avant d’eau.
-capot cassé lors d’une manipulation un peu brutale…
-gelcoat arraché à l’étrave lors de notre amarrage à la pompe à essence de Propriano, le dernier jour !
-taquet tribord arrière à consolider…

Malgré les soucis avec notre ordinateur dont le ventilateur ne fonctionne plus (il disjoncte au bout d’une demi-heure, l’astuce est de s’en servir dehors la nuit, quand le vent est frais !), le fait de pouvoir se connecter à internet avec notre clé 3G nous a changé la vie :
-les prévisions météo de Lamma, UGRIB, Weather on line, nous ont été précieuses,
-nous avons toujours pu rester en contact avec Cécile et Antoine,
-ce blog, en guise de carnet de voyage, nous a permis de nous sentir proches de tous ceux qui l’ont lu.
Merci à vous tous, qui nous avez accompagnés pendant cette croisière !

P.S. Nous attendons toujours les commentaires sur le départ de Messine ! Alors, nous vous proposons un exercice de rattrapage : quelle est la correspondance entre un mètre, un mile (unité anglaise), un mile nautique, un cable (unité anglaise), une encablure, une brasse, un fathom (unité anglaise) et une portée de fusil ???

Du lundi 25 au samedi 30 octobre :

Rangement, ménage, lessives, bricolages, hivernage de Thira…
La veille de notre départ, nous louons une voiture pour remplir notre réservoir de fuel avant l’hiver car il nous manque 140 litres ; mais depuis les grèves, les pompes de Corse n’ont toujours pas été livrées et Jacques ne ramène que les 3/4 d’un jerrycan rempli à la sauvette!
Apéritif avec nos voisins de ponton qui habitent sur leur Pilot Saloon depuis leur retraite (entre Wauquiez, il y a des points communs).
Restau le dernier soir au No Stress Café pour fêter notre retour et la fin de nos aventures!

Dimanche 24 octobre : ANSE DE FORNELLO- PROPRIANO (18M)

14° ce matin, on est bien sous notre couette…
Départ avec un peu de nostalgie pour notre dernière journée de navigation ; nous nous étions habitués à remonter l’ancre, ranger les pare-battages, lover les aussières, hisser les voiles, border les écoutes…
Belle journée, la température monte à 23°, peu de vent…
Amarrage à la pompe à essence de Propriano, Portu Valincu ; on apprend le lendemain que les cuves sont vides et que la pompe ne réouvrira qu’en mars !
Le coup de vent d’ouest est en cours ; l’amarre de la pompe casse, Thira cogne contre le quai et y laisse du gelcoat…Il y a beaucoup de ressac et de rappels et un taquet fragilisé donne des signes de faiblesse ; en fin d’après-midi, le vent faiblit et nous allons nous mettre à notre place pour l’hiver (G15), bien contents d être enfin arrivés !

Samedi 23 octobre : ILE DE LA MADDALENA- CORSE (ANSE DE FORNELLO) (44M)

Nous laissons derrière nous l’archipel de la Maddalena et l’Italie, pour traverser les Bouches de Bonifacio, calmes et tranquilles…
Louvoyage et oh, surprise, après les Lavezzi, nous pêchons une superbe dorade coryphène, dorée avec des points bleus ! Longue de 60 cm, il lui faudra deux rasades de Sljivovica dans les ouïes pour qu’elle cesse de gigoter !

Cela fait plaisir de retrouver nos montagnes corses !
Mouillage à l’anse de Fornello près de la tour d’Olmeto.

Jeudi 21 et vendredi 22 octobre : GAETA- ILE DE LA MADDALENA (226M)

Profitant d’une fenêtre météo entre deux dépressions, nous quittons Gaeta vers 5H du matin pour notre dernière grande traversée.
Peu de vent mais de la houle ; le moteur complète la voile…
Soleil mais la température est plus fraîche, surtout la nuit quand le vent souffle du Nord ; Jacques est bien content de sa veste de quart et me la prête !

Mouillage au Nord de la Sardaigne, dans l’île de la Maddalena (Cala Spalmatore) ; un mouillage de rêve !

Mercredi 20 octobre : VISITE DE TIVOLI

Tivoli, à l’Est de Rome, fut de tout temps un lieu de villégiature.
La Villa Adriana fut construite au II° siècle ap. J.-C., par l’empereur Hadrien, « cet homme presque sage » selon Marguerite Yourcenar.
Passionné d’art et d’architecture, il s’inspira des monuments grecs et égyptiens qu’il avait visités ; l’ensemble forme une véritable petite ville, dont les restes (ceux qu’a bien voulu laisser le Cardinal d’Este après la construction de sa villa) donnent une bonne idée de sa splendeur passée.

La Villa d’Este, construite au XVI° siècle, possède de beaux jardins à la française, ornés de fontaines.

Mardi 19 octobre : 3° REPOS

Pluie ce matin et vent au large…
Lessives, courses, réservation d’une voiture pour demain.